ヤマハ DY-50 カスタム

2016年12月29日

ヤマハ DY-50 カスタム仕様の製作途中画像です。
遊漁船に 使える オリジナルキャビンを製作 取り付け
エンジンは 人気の 三菱500馬力の整備機を搭載。
スピードアップの為 舵やプロペラ位置変更 及び シャフトも新品交換
個室トイレや お客様 専用シート等々 作業等進めています。
フットワーク性能 や 走破性能に加えて 生産性アップの設計。
オリジナル艇は 時間も予算も積算度外視で 仕上げて行きます

お披露目は 2017年の 3月頃の予定です。
2016年年 最後の 新艇リフォームになりました。
見学等 興味ある方は どうぞ お越しください。
新年も 宜しくお願いします。

※ 艤装予定 内容

レーダー GPS/魚探 オートパイロット 3連リモコン マリントイレ 等々

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ヤンマー DE-43BF レストア

2016年11月12日

登録寸法
登録長 11.81 幅2.80 深さ0.79
エンジン ヤンマー 6CX-GT (OH完了)
進水年 昭和61年
トモ周り D830 P1020 L:140 Φ65

装備 : エンジンリモコン オートパイロット GPS/魚探 オーニング スパンカー

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ヤマハ YDX-30 フィッシング/ダイブ仕様

2016年10月24日

ヤマハ YDX30を大改造。
標準のキャビンを 取り外して オープンデッキ仕様して トランザムを船外機仕様に改造し
オリジナルの 大型 ブリッジを搭載して トイレの設置タイプに リフォームします。
フイッシングから ダイビング等に デッキも高めで 外洋で使用できる 設定です。
物入れや イケスも 十分ですから 和船より 搭載能力も高くなります。
発想は 創造から 製作へと ボチボチ 進める 予定です。
個性を 求める キャプテンに 如何でしょうか

全長 9.00m 全幅 2.38m

※燃料タンク 容量 約 200L
※ ホンダ4スト 135psの中古エンジンを搭載予定。
※ 運転席のシートは 出荷直前に取り付けします。
※ 石垣島へ搬送も完了です お買い上げ有難うございました。

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ヤマハ DY-48

2016年10月15日

ヤマハ DY-48を 再生しています。

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ヤンマー　ＺＧ－35　進水　

2016年09月12日

ヤンマー　ＺＧ３５　船体を　購入頂き
　ヤンマーの　お店にて　新品エンジンを搭載した。
福岡の　お客様の写真です。
　船体も　リフォームして　綺麗ですね。
走りも　スタイルも　申し分ありません。
　これからも　頑張って頂きたく　記念写真を掲載させて頂きました。
　

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遊漁船

2016年07月23日

船体　
　ヤマハ　ＤＹ－50
エンジン　三菱　Ｓ6Ｍ2－ＭＴＫ2

プロペラ　Ｄ870　Ｐ1040　Φ65　Ｌ：170

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ヤマハ　ＤＹ－29Ｃ　エンジン換装

2016年07月08日

ヤマハ製造株式会社
型式　ＤＹ－29Ｃ　　1.7ton
製造年　平成11年
登録帳　Ｌ8.44　Ｗ2.15　深さ　0.69

現在　ヤンマー３ＬＭ　
　シャフト　ＳＵＳ304　Φ40

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ヤンマー　ＤＥ43ＢＦ　エンジン換装

2016年07月08日

ヤンマー　ＤＥ－４３ＢＦ
製造　平成7年

エンジン　ヤンマー6ＧＨＡ－ＳＴ　（430ＰＳ）→　三菱Ｓ6Ｍ3－ＭＴＫＳＳ（550ＰＳ）

シャフト　ＳＵＳ630　Φ60
　
プロペラ　現在　Ｄ900　Ｐ1220　Ｌ：130　（26.5/2370rpm）
　　　　　変更　Ｄ900　Ｐ1050　Ｌ：130　（25.4/2650rpm）

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ヤマハ　ＤＹ－51ー0Ａ　（幅広）

2016年06月27日

ヤマハ発動機
型式　ＤＹ－51－０Ａ
仕様　全長　15.35ｍ　全幅3.40ｍ　全深さ　1.68ｍ
エンジン　三菱Ｓ6Ｂ3Ｆ－ＭＴＫ　550ＰＳ
燃料タンク　1500

進水年　平成11年

ワンオーナーの人気漁船　

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ヤマハ　ＤＸ－30Ｊ　エンジン換装工事

2016年06月16日

ヤマハ　ＤＸ－30Ｊ
登録長さ　8.51　幅2.18　深さ　0.69
エンジン　　ヤマハ　ＭＤ－386ＫＵＨ　230ＰＳ
　　　　　変更　ヤンマー　4CＸ－ET　230PS
　　　
進水年　平成8年4月
定員６名
　　プロペラ　Ｄ620　Ｐ930　ＡＲ0.50　　ＴＳ－1　Φ50
　　　変更　　Ｄ720　Ｐ1230　　　　　　　　　　　Φ50

　エンジン解放整備

レジャー使用の漁船です。

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ヤマハ　ＤＹ－39Ｍ　レストア中

2016年06月12日

ヤマハ　ＤＹ－39Ｍのレストア風景です。
　どこの　製造メーカーでも　在り得る事ですが
①　船体
　　　船全体に関しての　バランスや　キズ　破損　状態を確認する。
　　見た目の悪い箇所は　船大工さんや　エンジニアが　修繕工事を行います。
　　バランスの　悪い原因の　　漁労機器や　重量物は　改善対象になります。
　　船底の抵抗物は　全て　取り外し　船底塗装を行う
　
②　エンジン関係
　　試運転してみて　排気や　冷却水の状態　及び　トップ回転数を確認する
　　冷却水の不足は　インペラや　冷却回路のつまり等を　改善して
　　回転数の不足は　プロペラの　ピッチ修正か　交換して　ストレスを軽減します。
　　スタンチューブのグランドパッキン等の　交換時期は来てないか
　　油圧の配管　燃料タンクや配管からの　漏れがあれば　改善を行う


※　5～10年を超えると　サビ　摩耗　劣化　疲労　等にて　トラブルが発生してきます。
　レストア工事の進捗状況は　追って掲載します。
　　
　

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ヤマハ W-32 （米蔵さん仕様）　

2016年03月28日

　沖縄県　西表島に向けて　艤装中の写真です。
シュノーケル　に　ダイビング　山に川に　　女性のお客様も安心の　マリントイレを装備
　大型コンソールＢＯＸに　運転席　　テントや　タラップと　悩み尽きない作業です。
ヤマハ和船の　ハッチは薄くて　軽いので　丈夫で　分厚い　新作ハッチに新期製作交換。
　全てが特注製作　オリジナル　世界に一つだけ　米蔵さんの　デザインです。
　初夏の　受注は　納期が長くて　誠に申し訳ありません。
オーナーの希望は　厳しく聞かされている　関係から　頑張って　イメージを　創造してみました。
気負い過ぎて　傑作か駄作かわかりませんが
　ウン千万円の漁船より　時間や思考を　要しました。
　沢山の　お客様が　八重山の海で　楽しんで頂ける事を夢みて。
初夏の日差しの　中　トレーラーにて　発送しました。
石垣港での　引き取り　よろしくお願いします。
　

※　新艇での受注納期は　船体入荷後　約3か月の　納期をお願いします。
　

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ヤマハ　DY47　リフォーム

2016年02月28日

ヤマハ　DY47にヤンマー6GHA-ST（430PS)が搭載されていましたが
エンジンオイルの　消耗が　激しいので　三菱　S6M3-MTKS　500PSに機種変更の作業です。
　搭載予定の　エンジンも　解放整備して搭載しますが　エンジンベット　シャフト　プロペラ
　排気管　等々を　検査基準を　満たす　計算値を　求める必要が　あります。
　その間に　船体のレストアも　平行して　進めていきます。
　入荷から　販売に至るには　１年を超える　在庫期間を要します。
　出荷の分　入荷も必要ですから　心休まる暇も　ありません。
　国内や　海外に向けて　無事お届け出来る様　頑張っています。
　船体はFRPで上等ですが　エンジンは　大体において　解放整備が　必要な　物件が
全体の　過半数かと　思われます。
　年数経過がある物件は　エンジンストレスを　軽減しての　操業をお勧めします。

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